Полная подготовка автомобиля к зиме 2026/2027: пошаговый гид

Зимняя эксплуатация — испытание для любого автомобиля. Низкие температуры влияют на работу энергооборудования, состояние ходовой части и жесткость резины. Даже если машина ночует в теплом гараже, это не гарантирует отсутствие проблем: перепады температур приводят к скоплению конденсата и к возможным неполадкам тормозной и топливной систем, замерзанию замков, коррозии кузова, нюансам с проводкой. Предотвратить все это сложно, но можно быть готовым. Рассказываем, что входит в подготовку автомобиля к зиме и что должно быть всегда с собой. 

Пошаговая подготовка к холодному сезону

Подготовка автомобиля к зиме начинается с того, что больше всего страдает от мороза и влияет на безопасность и комфорт эксплуатации. Это шины, аккумулятор, омывайка для стекол и система обогрева, включая «печку» и электрические подогреватели сидений, руля, зеркал и заднего стекла, если они предусмотрены комплектацией.

Поменяйте шины

Сделайте это как можно раньше, ведь когда выпадет снег, на шиномонтаж поедет весь город. Кроме тех, кто попал в ДТП из-за летней резины, разумеется.

В 2026 году действует штраф за летнюю резину в период календарной зимы. С 1 декабря до 28/29 февраля вас могут оштрафовать на 500 рублей, если вы будете ездить на летней или на лысой зимней резине.

Для зимней резины, рассчитанной на снег и лед, остаточная глубина протектора должна быть больше 4 мм, если нет индикатора износа. Если используете прошлогодний комплект, до шиномонтажа осмотрите каждую покрышку. Максимальный рекомендованный срок службы комплекта — 7 лет, по истечении этого периода надо купить новые шины, даже если старыми вы пользовались по паре месяцев в году.

При наступлении минусовых температур проверьте давление в шинах. С похолоданием оно снижается, поэтому значения, выставленные в теплом боксе шиномонтажа, через несколько дней на морозе могут измениться.

Проверьте аккумулятор

Особенно если машина ночует на улице. И еще раз, если вы установили котел для подогрева двигателя. Эти устройства помогают отказаться от бесконечных прогревов по ночам и при длительной стоянке машины, но очень сильно нагружают аккумулятор. Старенький, на котором вы проездили пару лет, может отказать уже через 3–4 прогрева.

При покупке скажите, что у вас «котел» — менеджер поможет выбрать подходящий вариант. АГМ-аккумуляторы могут отказать при температуре окружающего воздуха ниже –30 °C: маты внутри просто замерзают. Для регионов с очень низкими температурами логичнее брать жидкостный с плотностью электролита 1,28–1,30 г/см³.

Замените жидкость в бачке стеклоомывателя

Залить зимнюю надо, пока еще тепло. Летние жидкости, а многие используют обычную воду, замерзают уже при нуле. Если хоть немного такой жидкости останется в бачке, наливать сверху на лед незамерзайку бессмысленно — чтобы система заработала, надо, чтобы машина полностью «оттаяла». Для этого нужна ночь в теплом гараже или сутки теплой погоды.

При этом если летняя и зимняя жидкости смешаются, есть риск, что омывайка все равно замерзнет. Чтобы не оттирать утром лобовое вручную, замените жидкость пораньше. Зимней незамерзайкой можно без ограничений пользоваться при любой теплой погоде выше нуля. Никакого вреда стеклу, форсункам или лакокрасочному покрытию автомобиля от этого не будет.

Проверьте систему обогрева

Для этого не надо ехать на СТО, достаточно включить и проверить, что все работает — греется руль, зеркала, заднее стекло, сиденье и «печка» дует теплом.

Если что-то не включилось, обратитесь в автосервис. Зимой починить тоже можно, но ездить в холодной машине вам не очень понравится.

Проверьте кузов и антикор

Актуально для регионов, где зимой дороги обрабатывают противогололедными материалами. Это центр России, как минимум. Чтобы машина не ржавела от скапливающейся в арках и на днище снежной каши с реагентами, до первого снега автомобиль надо хорошо вымыть и заехать на антикор.

«АвтоГЕРМЕС» предлагает несколько видов обработки для кузова и днища для защиты от агрессивной химии и грязи. Вам останется только регулярно мыть машину, чтобы грязь и вода не провоцировали ржавление незащищенных элементов.

Проверьте ходовку, рулевое управление и тормоза

Для этого надо заехать на СТО. На подъемнике мастер проверит состояние амортизаторов, сайлентблоков, шаровых опор, ступичных подшипников, рулевых тяг и наконечников. Заодно оценит износ тормозных колодок, состояние дисков, шлангов и магистралей.

Стекла, дворники, фары и замки

Все это тоже можно сразу проверить на СТО вместе с ходовой частью.

Что именно стоит сделать перед зимой:

• Восстановить сколы на стеклах, если они есть. Перепад температур из-за мороза и обогрева может привести к трещинам.
• Смазать замки. Если они не электронные, а машина не новая. Чтобы ничего не перекосило и не замерзло, проверить их стоит заранее.
• Проверить уплотнители. Все резинки на дверях и стеклах, чтобы не отходили, не замерзали и не накапливали конденсат, а то двери на улице могут примерзнуть.
• Заменить дворники. Даже если не хотите ставить широкие зимние, проверьте свои обычные, насколько хорошо они прилегают к стеклу. Очищать мокрый снег сложнее, чем летнюю пыль, а если дворники не справляются, это очень мешает управлению.
• Проверить световое оборудование. Габарит не горит, а вы и не замечаете, ведь вы постоянно за рулем. Зимой поздно светает и рано темнеет, поэтому фары авто должны быть исправны полностью.

Замените основные жидкости

Масло, антифриз и тормозную жидкость при интенсивной эксплуатации авто меняют по необходимости, а если машина проходит около 10 тыс. км за год, часть работ проводят перед зимой. Даже если полная замена не требуется, все равно стоит проверить уровень и состояние каждой из них.

• Моторное масло. Универсального «зимнего масла» нет. В маркировке 0W-20, 5W-30 или 10W-40 первая часть обозначает низкотемпературные свойства. Чем меньше цифра перед W, тем лучше масло сохраняет текучесть на холоде. Если срок ТО приходится на ноябрь или декабрь, замену можно сделать до сильных морозов.
• Охлаждающая жидкость. Уровень антифриза проверяют на холодном двигателе. Если он стабильный, ничего перед зимой менять не надо.
• Тормозная жидкость. Она набирает влагу со временем, из-за этого снижается температура ее кипения. Если вы заметили, что машина тормозит хуже, у вас иногда «проваливается» педаль — надо заменить до холодов. Проверить уровень стоит в любом случае.

Как утеплить машину

Дополнительная теплоизоляция может пригодиться там, где зимой неделями держатся сильные морозы, а машина ночует на улице.

Если двигатель долго не выходит на рабочую температуру, надо проверить термостат и систему охлаждения, а не закрывать радиатор картонкой.

Утепление подкапотного пространства

Использовать бытовые утеплители под капотом нельзя, это чревато возгоранием. Для утепления есть специальные решения:

• Автоодеяло. Помогает моторному отсеку медленнее остывать после поездки. Использовать надо только специальное автомобильное изделие подходящего размера.
• Термокейс замедляет охлаждение аккумулятора. Для исправной батареи в очень холодном климате это может быть полезно, но изношенный аккумулятор он не восстановит.

Что должно лежать в багажнике зимой

Щетка и скребок должны оказаться в машине раньше первого снегопада. Еще пригодятся перчатки, фонарик, запас незамерзайки и средство для размораживания стекол.

Базовый комплект выглядит так:

• щетка и скребок;
• компрессор;
• буксировочный трос;
• пусковые провода или бустер;
• небольшая лопата;
• фонарик;
• перчатки;
• запас незамерзающей жидкости.

Для дальней дороги добавьте теплую одежду или плед, воду и зарядное устройство для телефона. На дорогах с большим количеством снега пригодятся противобуксовочные трапы. Не забудьте проверить запасное колесо.

Как подготовить машину к зиме, если не будете ездить

Перед длительной стоянкой машину надо вымыть и просушить. Все вещи и документы из салона и багажника нужно забрать.

Аккумулятор стоит отключить — даже если машина стоит на неохраняемой парковке, аккумулятор все равно быстро сядет, и сигнализация перестанет работать.

Для защиты от внешних воздействий при уличном хранении можно использовать автомобильный чехол. Он должен быть строго под размер вашего авто и с полным комплектом фиксаторов, чтобы его не унесло ветром.

Нужно ли прогревать двигатель зимой

Начинать движение на холодном двигателе не рекомендуется. После запуска дайте мотору выйти на устойчивый холостой ход, очистите стекла и начинайте движение без резкого разгона и высоких оборотов. Рекомендации смотрите в инструкции к машине.

Прогрев при длительной стоянке необходим, если машина все время проводит на улице, а температура не соответствует допускам по маслу. Как правило, владельцы греют авто по ночам, чтобы точно завестись утром. Здесь есть ограничение: стоянка с работающим двигателем в жилой зоне дольше 5 минут запрещена. За нарушение предусмотрен штраф: 3 000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге, 1 500 рублей в остальных городах. Выход — хранение на парковке или котел для подогрева двигателя: он работает на бензине, но не запускает двигатель, нарушения нет. При использовании котла после запуска двигателя достаточно пары минут на прогрев.

Обратитесь в «АвтоГЕРМЕС», чтобы подготовить автомобиль к зиме. Заменим резину, проверим ходовую и тормоза, аккумулятор и систему зарядки, отопление, технические жидкости и другие узлы, которые будут работать зимой с повышенной нагрузкой.