Подготовка автомобиля к летнему сезону

Про то, что машину нужно готовить к зиме, знает каждый. А вот о том, что к лету тоже нужно подготовиться, задумываются не все. Какие параметры надо проверить, почему летнее ТО ничуть не менее важное, чем зимнее, что можно сделать самостоятельно, а что лучше доверить мастерам, обсудим в этой статье.

Общая диагностика перед летним сезоном

Технический чекап автомобиля перед началом летнего сезона включает оценку работоспособности основных узлов и агрегатов, замену технических жидкостей или их долив, замену шин и проверку кондиционера.

Как ни странно, последний пункт многие пропускают. А ведь качественная мойка авто, включая мойку днища, подкапотного пространства и чистку салона — одно из основных требований при подготовке к лету. Дело в том, что реагенты, которыми обрабатывают дороги во время снегопадов, накапливаются на элементах кузова, оседают на ковриках и даже под капотом. Все это надо смыть, чтобы предотвратить коррозию, которая активно прогрессирует в теплое время года.

Замена шин

Первое, чем занимаются водители — замена шин. Стоит отметить, не все владельцы «переобувают» свою машину к лету. Некоторые продолжают ездить на зимней резине или пользуются «всесезонкой», которую еще называют «еврозимой». Наиболее распространена такая практика в холодных регионах нашей страны, где это действительно может быть оправдано.

Но если мы говорим про центр страны, то использовать один комплект резины весь год не совсем правильно, как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения финансов.

Дело в том, что зимняя и летняя резина отличаются не только высотой, рисунком протектора или наличием шипов, но и составом. «Зима» всегда мягче: состав смеси подобран так, чтобы при низких температурах сохранялась достаточная жесткость и амортизирующие свойства шины. При использовании такой мягкой резины летом она буквально «плавится» и подвергается повышенному износу, а значит, прослужит гораздо меньше, и вам придется снова тратить деньги на покупку нового комплекта.

Шины не по сезону также влияют на управляемость автомобиля, что может привести к потере контроля, увеличению тормозного пути или даже ДТП, поэтому важно всегда использовать ту резину, которая создана для определенного времени года.

Проверка ходовой

Проверить состояние ходовой части, а заодно и тормоза, можно вместе с заменой шин. Стоит оценить износ тормозных колодок, проверить уровень тормозной жидкости, осмотреть сайлентблоки, рулевые наконечники и другие быстроизнашивающиеся части — зимой из-за низких температур нагрузка на ходовую выше, элементы могли выйти из строя.

Проверка аккумулятора

Осмотрите клеммы и проверьте уровень заряда по индикатору на самой батарее и датчику на панели приборов. При высокой температуре и постоянно включенном кондиционере аккумулятор быстро разряжается, а если вашему больше 5 лет, может быть, уже имеет смысл заменить его на новый.

Проверка системы охлаждения двигателя

Исправность радиатора и системы охлаждения можно проверить только в сервисном центре, но понять, что все в порядке, можно и самому по уровню антифриза в расширительном бачке. Если жидкости мало — долейте, а если она уходит — лучше съездить на СТО, ведь если где-то лопнула трубка и жидкость уходит, это может привести к перегреву и поломке двигателя.

Обслуживание кондиционера

Оценить работоспособность кондиционера можно самостоятельно. Для этого в теплый день включаем кондиционер на минимальную температуру и направляем потоки воздуха в ноги. Измеряем температуру. При заборе воздуха с улицы уже за первые 2–3 минуты система должна охладить воздух хотя бы на 10 градусов. В противном случае стоит заехать на СТО, проверить систему и при необходимости дозаправить ее хладагентом. Лучше, если вы не только добавите фреон, но и попросите проверить систему полностью — вентиляторы, ремни, патрубки, чтобы не было утечек и посторонних шумов.

Замена фильтров

Перед летом обычно меняют салонный фильтр, чтобы при работе кондиционера внутри машины не было неприятных запахов, а также воздушный и топливный фильтры двигателя. Процедура необязательная, но замена фильтров на новые поможет вашему автомобилю легче «дышать» — за зиму в них скапливается много копоти и сажи, которые нарушают нормальную работу силового агрегата. Если меняете масло, масляный фильтр тоже надо заменить.

Замена масла

На самом деле «летнего» или «зимнего» масла не существует. Каждое моторное масло работает в определенном температурном диапазоне, сохраняя необходимые параметры текучести и вязкости. Замена по сезону практикуется, когда автомобиль проходит за полгода более 10 тыс. км, а разбег летних и зимних температур такой, что действительно стоит заморочиться и выбрать более вязкое масло на лето и более жидкое для зимы. Тем не менее перед летом стоит проверить уровень и качество масла — возможно, из-за больших нагрузок зимой, когда вы, например, часто грели машину, уровень стал недостаточным или масло сильно потемнело. Более подробно о замене масла мы рассказали здесь.

Что еще нужно знать о летней эксплуатации авто

• Если на вашем автомобиле есть система охлаждения АКПП, стоит проверить и ее состояние, особенно если у вас вариатор — такие КПП очень чувствительны к перегревам.
• Также советуем обратить внимание на состояние стеклоочистителей. За зиму они могут порваться или рассохнуться из-за перепадов температур.
• Чтобы снизить тепловую нагрузку на двигатель, советуем глушить автомобиль во время длительной стоянки или даже в пробках, если позволяет температура.
• На парковке по возможности выбирайте место в тени, чтобы машина и салон меньше перегревались.

Быстро и качественно обслужить автомобиль можно в сети специализированных сервисных центров «АвтоГЕРМЕС». Мы предлагаем все виды ремонта и сезонное ТО для автомобилей любых брендов.