Все для удобства клиентов:
LADA вводит новую программу страхования
Lada Vesta EV - второй электромобиль от АвтоВАЗа
LADA | 8 октября 2016
Новый электромобиль на базе Lada Vesta АвтоВАЗ представлял всего два раза (на форуме Такси в Москве и на фестивале U 235 недалеко от Санкт-Петербурга), на текущий момент существует два предсерийных экземпляра. Следует сказать сразу - демонстрация автомобиля вызвала гораздо больше вопросов, чем дала ответов. Прежде всего представленную модель вряд ли можно назвать дальнейшим развитием идей, заложенных в EL Lada. По сути это и есть та же самая EL Lada, только теперь агрегаты размещаются в корпусе электромобиля Lada Vesta.
Переняв все технические характеристики предыдущей модификации, Lada Vesta EV унаследовала также и все ее проблемы. Прежде всего это достаточно маленький запас хода от одной зарядки - всего около 150 км. Используя такие же тяговые батареи (Winston Battery WB-LYP90AHA) в несколько большем количестве (87 ячеек вместо 79 у EL Lada) тем не менее Lada Vesta имеет и большую массу, которая съедает дополнительную мощность. Кроме того, новые элементы пришлось разместить под капотом, что в свою очередь дает около 180 кг нагрузки на переднюю ось.
Возможно, электромобиль Лада Веста так и остался бы очередным не очень удачным прототипом, однако на эту новинку обратил внимание министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Ранее он являлся владельцем EL Lada, которую использовал для передвижения на даче. Он попросил АвтоВАЗ изготовить для него Lada Vesta EV и в феврале 2016-ого года такой автомобиль был ему предоставлен. Интерес со стороны министра ускорил процессы доработки нового электромобиля, в частности в настоящий момент инженеры компании ведут активный поиск способов увеличения пробега машины от одной зарядки. Руководство автозавода утверждает, что в 2017 году начнется серийное производство Лада Веста EV.
Переняв все технические характеристики предыдущей модификации, Lada Vesta EV унаследовала также и все ее проблемы. Прежде всего это достаточно маленький запас хода от одной зарядки - всего около 150 км. Используя такие же тяговые батареи (Winston Battery WB-LYP90AHA) в несколько большем количестве (87 ячеек вместо 79 у EL Lada) тем не менее Lada Vesta имеет и большую массу, которая съедает дополнительную мощность. Кроме того, новые элементы пришлось разместить под капотом, что в свою очередь дает около 180 кг нагрузки на переднюю ось.
Возможно, электромобиль Лада Веста так и остался бы очередным не очень удачным прототипом, однако на эту новинку обратил внимание министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Ранее он являлся владельцем EL Lada, которую использовал для передвижения на даче. Он попросил АвтоВАЗ изготовить для него Lada Vesta EV и в феврале 2016-ого года такой автомобиль был ему предоставлен. Интерес со стороны министра ускорил процессы доработки нового электромобиля, в частности в настоящий момент инженеры компании ведут активный поиск способов увеличения пробега машины от одной зарядки. Руководство автозавода утверждает, что в 2017 году начнется серийное производство Лада Веста EV.
