Обзор JAECOO J7: новый премиум-кроссовер из Китая

JAECOO J7 2026 года — рестайлинг уже знакомого внедорожника. Техническая сторона сильно не изменилась, а внешность — да. В линейке теперь четыре версии — две с передним приводом и мотором на 150 л. с., две с полным приводом и мотором на 186 л. с. Посмотрим, что еще изменилось, и сравним J7 с Chery Tiggo 7 Pro и Omoda C5.

Позиционирование бренда и модели

JAECOO входит в группу Chery и использует знакомые автолюбителям агрегаты. Сам автомобиль традиционно отличается от классической родительской линейки: у него строгий внешний вид и лучшее оснащение в базовых комплектациях.

По размерам J7 относится к среднему классу кроссоверов. Длина кузова — 4600 мм, ширина — 1898 мм, высота — 1680 мм. Колесная база составляет 2672 мм. В багажник входит 500 л, со сложенным вторым рядом — до 1265 л.

Такой формат удобен для ежедневных поездок в городе и за его пределами: машина сохраняет управляемость и проходимость на умеренном бездорожье и не слишком тратит бензин в пробках.

Что изменилось в обновленной версии

Самая заметная перемена — передняя часть. Прежнюю решетку с вертикальными хромированными планками заменили на трапециевидную с крупными сотами. Бамперы тоже другие, выпускные трубы сзади спрятаны.

Длина кузова подросла на 100 мм за счет бамперов. Колесная база осталась прежней, так что прибавка ушла во внешние габариты, а не в пространство для пассажиров.

Все комплектации теперь идут на шинах 235/55 R18, колес на 19” больше нет. Это логичнее для российского автовладельца: у резины меньшего диаметра выше профиль, мягче реакция на стыки, плюс такую резину проще купить.

Из оснащения убрали часть прежних опций: проекционный дисплей, память водительского кресла и регулировку поясничного подпора. Зато экран 13,2 дюйма теперь стоит во всей линейке.

Экстерьер

В профиль J7 почти не изменился. Остались высокая линия капота, раздельная передняя оптика, выдвижные дверные ручки и защитный пластик по низу кузова. После рестайлинга спереди стало меньше хрома. Светодиодные фары и фонари входят во все комплектации. Панорамный люк есть только в версии Престиж.

Интерьер и мультимедиа

В салоне главный акцент — вертикальный экран 13,2 дюйма. Перед водителем отдельная цифровая панель 10,25 дюйма. Apple CarPlay и Android Auto подключаются без провода.

Часть функций управляется через мультимедиа: климат, настройки автомобиля, некоторые сервисные меню. К этому нужно привыкнуть, особенно тем, кто любит отдельные кнопки под каждую функцию. 

Набор зимних опций включен в комплектацию начиная с версии Актив. Подогреваются передние сиденья, руль, лобовое стекло и форсунки, двигатель запускается дистанционно. В Комфорте и Престиже добавлены камеры 540°, зарядка 50 Вт и голосовое управление. Вентиляция передних кресел и подогрев второго ряда есть только в версии Престиж.

Салон пятиместный. Сзади есть дефлекторы обдува, центральный подлокотник, складывание спинки в пропорции 1/3–2/3. 

Двигатели и трансмиссия

Под капотом стоит бензиновый 1,6 Turbo с непосредственным впрыском. На переднем приводе он выдает 150 л. с. и 275 Нм, на полном — 186 л. с. и те же 275 Нм.

Коробка одна для всех версий — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Переднеприводный J7 разгоняется до 100 км/ч за 9,7 с, полноприводный — за 9,0 с. Заявленный расход в смешанном цикле — 7,1 и 8,1 л/100 км. Оба варианта рассчитаны на бензин АИ-92.

Клиренс зависит от типа привода: 196 мм у переднеприводного J7 и 186 мм у 4WD. 

Цены и комплектации в России

В салонах официального дилера «АвтоГЕРМЕС» новинка представлена во всех доступных комплектациях:

• Актив — передний привод, 150 л. с., шесть подушек безопасности, камера заднего вида, задние парктроники, двухзонный климат-контроль, зимний пакет и экран 13,2 дюйма.
• Престиж с передним приводом — панорамный люк, камеры 540°, передние парктроники, вентиляция передних кресел, подогрев второго ряда, беспроводная зарядка 50 Вт и восемь динамиков.
• Комфорт — полный привод, 186 л. с., камеры 540°, электропривод двери багажника, беспроводная зарядка и голосовое управление.
• Престиж с полным приводом — полный привод, панорамный люк, вентиляция передних кресел, подогрев второго ряда, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и другие водительские ассистенты.

Стоимость JAECOO J7 зависит от комплектации, условий кредитования, действующих скидок дилера и производителя.

Особенности ходовой части

Спереди у J7 стойки McPherson, сзади — независимая многорычажная подвеска. На хорошем асфальте кроссовер держится собранно: без лишней раскачки и хорошим откликом руля.

На коротких неровностях подвеска плотная. Переход на 18-дюймовые колеса сделал ход мягче, чем у прежних старших версий на R19, но характер остался ближе к собранному городскому кроссоверу.

Разница между 150 и 186 л. с. лучше чувствуется на трассе. В городе обе версии едут спокойно, а при обгоне за пределами города полноприводный вариант быстрее набирает скорость.

Плюсы и минусы рестайлинга

Главный плюс — единые 18-дюймовые колеса, набор зимних опций уже в начальной версии и возможность выбрать полный привод в немаксимальной комплектации.

По оснащению есть потери: исчезли HUD, память водительского кресла и поясничная регулировка. Много функций осталось в центральном экране. У полного привода выше расход и на 10 мм меньше клиренс.

Сравнение с Chery Tiggo 7 Pro и Omoda C5

Для многих покупателей выбор стоит между этими тремя моделями, так как они практически равны по стоимости и оснащению. Тем не менее, отличия есть, и лучше знать о них до покупки:

• Omoda C5 короче и ниже J7. В городе это чувствуется сразу: меньше кузов, проще парковка, легче маневры в тесных дворах. Мотор 1,5 Turbo выдает 147 л. с., доступны передний и полный привод. Формат C5 ближе к компактному городскому кроссоверу с ярким дизайном.
• Chery Tiggo 7 Pro спокойнее по салону и привычнее по технике. У него 1,5 Turbo на 147 л. с., вариатор и передний привод. Багажник — 475 л. Такой вариант ближе тем, кто хочет классический семейный кроссовер без крупного вертикального планшета и без полного привода.

J7 крупнее обеих моделей. У него 1,6 Turbo, роботизированная коробка и две версии 4WD на 186 л. с. В сравнении с C5 он просторнее и мощнее, если брать 4WD. От Tiggo 7 Pro «жека» сильнее отличается интерьером, коробкой и полным приводом — у Тиго его нет.

Резюме

Выбрать комплектацию JAECOO J7 после рестайлинга стало чуть проще: 

• Нужен передний привод и хороший набор оснащения — есть Актив и Престиж на 150 л. с. 
• Нужен полный привод — есть Комфорт и Престиж на 186 л. с. Все версии пятиместные, с мотором 1,6 л и роботизированной коробкой.

В салоне официального дилера «АвтоГЕРМЕС» можно посмотреть J7 в разных комплектациях и записаться на тест-драйв. Автомобиль нужного цвета и исполнения можно выбрать из наличия или заказать. Доступны трейд-ин, кредит от ведущих банков, лизинг для юрлиц.