Обзор Changan UNI-K: комплектации, плюсы и минусы кроссовера

Changan UNI-K — крупный пятиместный кроссовер с ярким дизайном, мощным турбированным мотором и богатым оснащением уже в базовой версии. Модель полюбилась автомобилистам по всей стране за ее универсальность и идеальное соотношение цены и качества. В этой статье мы подробно расскажем обо всех достоинствах этого кроссовера.

Экстерьер Changan UNI-K: дизайн и габариты

UNI-K — яркий и броский кроссовер с активным характером. Он выделяется даже на фоне современных китайских кроссоверов. У него широкая безрамочная решетка радиатора, узкая светодиодная оптика, выдвижные ручки передних дверей, выразительная корма, крупный спойлер и спортивные патрубки выпускной системы. Линейка UNI в целом выделяется на фоне остального рынка. Ни один автомобильный бренд не развивает молодежное и спортивное направление так быстро и так заметно, как Changan.

По размерам Changan UNI-K близок к старшему классу: длина 4865 мм, ширина 1948 мм, высота 1695 мм, а колесная база 2890 мм. Дорожный просвет — целых 190 мм. За счет длинной базы и широкой колеи автомобиль смотрится и ощущается по-настоящему устойчиво. В его салоне много пространства для водителя, пассажиров и багажа. Крупные габариты стоит учитывать в городе — на тесных парковках и во дворах UNI-K требует аккуратности, хотя камеры кругового обзора помогают быстро привыкнуть к размерам.

В зависимости от комплектации, на авто устанавливаются 20- или 21-дюймовые колеса. Версия Техно выглядит эффектнее за счет дисков R21, черной окантовки боковых окон, динамических указателей поворота и дополнительных дизайнерских деталей.

Интерьер и салон

Салон UNI-K сконструирован ради и для водителя, что еще раз подчеркивает спортивный характер модели. Вместо классической приборной панели здесь используется комплекс дисплеев 3,5, 9,2 и 10,25 дюйма, размещенных ближе к ветровому стеклу. Центральный мультимедийный экран имеет диагональ 12,3 дюйма. Такое решение выглядит современно и технологично, но требует привыкания: информация расположена не так, как в большинстве привычных кроссоверов.

Отделка салона зависит от комплектации, но даже базовые версии не воспринимаются простыми. Мягкая отделка панели, комбинированные материалы, сиденья из кожи Nappa, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, подогрев передних и задних сидений, двухзонный климат-контроль с ионизацией воздуха, 4 USB-порта и система синхронизации со смартфоном — претензия на шик и реальное подтверждение качества.

Главное преимущество салона — большой объем свободного места во втором ряду. Благодаря колесной базе 2890 мм пассажиры сзади получают большой запас места для ног. Спинка второго ряда регулируется по углу наклона, есть центральные воздуховоды, подлокотник, подголовники и подогрев. Это делает UNI-K удобным не только для водителя, но и для тех, кто ездит сзади.

Багажное отделение

Объем багажника составляет 351 л. Для автомобиля таких габаритов это не рекордный показатель: часть пространства отдана просторному салону и комфортной посадке второго ряда. Для повседневных задач багажника хватает — покупки, сумки, чемодан или детская коляска поместятся без проблем. Но если нужен кроссовер для регулярных семейных путешествий с большим количеством вещей, стоит заранее оценить багажник вживую.

Задний ряд складывается в пропорции 40/60 и образует почти ровную площадку. Под полом предусмотрен органайзер, есть подсветка и выдвижная шторка. Электропривод двери багажника есть уже в оснащении базовой версии, а в старшей добавляется сенсорное открывание.

Технические характеристики

Changan UNI-K оснащается бензиновым 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 226 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Мотор работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Это удачное сочетание для крупного кроссовера: тяги достаточно для города, трассы и обгонов, а классический автомат воспринимается спокойнее и привычнее, чем роботизированная коробка.

Максимальная скорость — 200 км/ч. Заявленный смешанный расход топлива — около 8,9 л на 100 км. Топливный бак рассчитан на 70 л, допускается бензин АИ-92, что важно для российских условий и дальних поездок.

Подвеска полностью независимая: спереди McPherson, сзади многорычажная схема. Настройка больше ориентирована на комфорт, чем на спортивную езду. UNI-K хорошо подходит для размеренного движения, трассы и повседневного города, но не стоит ждать от него острой управляемости легкового автомобиля.

Передний и полный привод: что выбрать

В гамме есть версии с передним и полным приводом. Переднеприводный UNI-K подойдет тем, кто ездит в основном по городу и трассе, не планирует частые поездки по снегу, грунтовкам и сложным загородным дорогам. Такая версия проще, доступнее и экономичнее.

Полный привод стоит выбирать, если автомобиль часто используется зимой, выезжает за город, ездит по дворам с колеей, мокрым проселкам или скользким подъемам. В полноприводных версиях за подключение задней оси отвечает многодисковая муфта BorgWarner. Водитель может использовать несколько режимов движения, включая автоматическое распределение тяги и принудительный режим полного привода.

Важно понимать, что UNI-K не является внедорожником. Клиренс 190 мм помогает на плохих дорогах, но длинная база, крупные колеса и дорожные шины ограничивают возможности вне асфальта. Это кроссовер для уверенного движения по дорогам разного качества, а не для глубокого снега, грязи и серьезных диагональных вывешиваний.

Комплектации и цены

В российской линейке представлены три основные комплектации: Комфорт, Люкс и Техно. Комфорт уже выглядит богато — светодиодная оптика, панорамная крыша с люком, 20-дюймовые колеса, кожаная отделка Nappa, электропривод водительского сиденья, подогрев передних и задних сидений, электропривод багажника, двухзонный климат-контроль, дистанционный запуск, камера кругового обзора, парктроники, мультимедиа 12,3 дюйма и аудиосистема Sony с 7 динамиками.

Люкс добавляет более продвинутый набор комфорта и безопасности. Здесь появляется полный привод, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, система предупреждения о фронтальном столкновении и автоматическое торможение. Это наиболее сбалансированная версия для тех, кто хочет не только яркий дизайн, но и больше уверенности зимой.

Техно — топовая комплектация. Она получает 21-дюймовые диски, двухслойные передние боковые стекла, фоновую подсветку салона на 64 цвета, отделку салона бежевого цвета, вентиляцию передних сидений, память водительского места, электрорегулировку пассажирского кресла, потоковое видео заднего вида, 12 динамиков Sony, динамики в подголовнике водителя, контроль слепых зон, удержание в полосе, ассистент движения в пробке и автоматическое управление дальним светом.

Адаптация к российским условиям

UNI-K хорошо подготовлен к повседневной эксплуатации в России. Клиренс 190 мм помогает во дворах, на разбитых дорогах, зимой и на легких грунтовках. Разрешенный бензин АИ-92 снижает зависимость от качества топлива в дальних поездках и уменьшает ежемесячные затраты. Дистанционный запуск двигателя полезен зимой и летом: можно заранее прогреть или охладить салон.

В оснащение входят электрообогрев ветрового стекла, подогрев передних сидений, подогрев второго ряда, подогрев наружных зеркал, двухзонный климат-контроль, датчик дождя и датчик света. При этом обогрев руля в официальном списке оснащения не заявлен, и для зимней эксплуатации это можно считать минусом, особенно на фоне богатого общего набора опций.

Безопасность и электронные ассистенты

Базовый набор безопасности включает ABS, EBD, ESP, TCS, систему помощи при экстренном торможении, контроль давления в шинах, помощь при старте на подъеме, помощь при спуске, систему защиты от опрокидывания, автоматическое удержание автомобиля и ЭРА-ГЛОНАСС. Также есть боковые передние подушки безопасности, крепления LATCH для детских кресел и детский замок на задних дверях.

В Люкс и Техно появляются более продвинутые ассистенты: предупреждение о фронтальном столкновении, автоматическое торможение и адаптивный круиз-контроль. В Техно список шире: контроль слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, удержание в полосе, ассистент движения в пробке, распознавание риска наезда на пешеходов, боковые шторки безопасности и автоматическое управление дальним светом.

Плюсы и минусы Changan UNI-K

Главные плюсы UNI-K — яркий дизайн, просторный салон, мощный двигатель 2.0T, классический 8-ступенчатый автомат, богатое оснащение и наличие полного привода. Особенно сильна модель в роли комфортного городского и трассового кроссовера: внутри много места, второй ряд удобен для взрослых пассажиров, а набор опций уже в базовой версии выше среднего.

Еще один плюс — имидж. UNI-K выглядит дороже своей ценовой категории и заметно отличается от более спокойных семейных SUV. Для покупателя, которому важны дизайн и эффект присутствия, это серьезный аргумент.

Минусы тоже есть. Багажник скромный для такого большого кузова. Эргономика передней панели и нестандартный руль требуют привыкания. Мультимедийная система и логика меню могут показаться не самыми интуитивными. Также стоит учитывать крупные колеса: 20- и особенно 21-дюймовые шины выглядят эффектно, но могут быть дороже в обслуживании.

Если вы выбираете себе новый автомобиль, определенно стоит обратить внимание на Changan UNI-K: он уже давно представлен на нашем рынке и горячо любим автовладельцами по всей стране. Посетите один из салонов «АвтоГЕРМЕС», чтобы вживую оценить все достоинства этого кроссовера. А для полной уверенности в своем выборе вы можете записаться на тест-драйв в любое удобное для вас время. Оставьте заявку на сайте — менеджеры свяжутся с вами и организуют встречу в одном из дилерских центров.